「可変バルブ」

可変バルブとは、可変バルブタイミング機構を備えたエンジンのことで、可変バルタイとも言う。

回転数やアクセル開度によって、バルブの開閉タイミングをずらしたり開閉量（リフト）を切り替えたりすることで、実用性能とハイパワーを両立させる機構。

カムのタイミングをずらすＶＴＣ方式と、数種類用意されたカムを回転数などによって切り替えるホンダＶＴＥＣ方式があり、前者はトヨタＶＶＴをはじめほとんどのメーカーで実用化されている。

ＶＴＥＣ方式はＶＴＣ方式より複雑になるが、タイミングだけでなくバルブリフト量や作用角も同時に切り替えられるため、ハイパワーと実用性をより高いレベルで両立できる。

更に高次元での性能両立をねらい、両方式を組み合わせたｉ−ＶＴＥＣやＶＶＴＬ−ｉも登場。

そして、究極の可変バルタイといえるＢＭＷのバルブトロニックが登場した。

ＶＴＣ方式　ＡＶＣＳ、ＮＶＣＳ、ＣＶＴＣ、ｅＶＴＣ、Ｓ−ＶＴ、ＶＶＴ、ＶＶＴ−ｉ、ＤＶＶＴ、ＶＡＮＯＳ（ヴァノス）

ＶＴＥＣ方式　ＭＩＶＥＣ、ＶＴＥＣ、ＶＶＬ

バルブトロニック方式　バルブトロニック、バルブマチック、ＶＶＥＬ（ブイベル）、マルチエアエンジン

関連　バルブ、カム、オーバーラップ、ＶＴＣ、作用角、バルブリフト、ｉ−ＶＴＥＣ、ＶＶＴＬ−ｉ

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