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VVTL−iとは、トヨタVVTの最進化版。VVT−iの連続可変バルブタイミングに加え、吸排気バルブの開閉量の切り替えも行いさらなる高出力を狙う機構。
カローラシリーズやZZT231型セリカ、Will−VSなどに搭載される2ZZ−GEエンジンに採用され、1.8リッターNAから190psを絞り出すトヨタ版i−VTEC。
関連 バルブ、可変バルブ、i−VTEC、NA、VVT、VVT−i、VVT−iE、BEAMS、カローラ、セリカ、2ZZ−GE
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