「K20A」
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K20Aとは、ストリームに搭載されて初登場したホンダの2リッター直列4気筒DOHC i−VTECエンジン。ホンダの高知能化エンジン「iシリーズ」第一弾。

後方排気の新設計エンジンにVTECや連続可変バルブタイミング機構VTCなど数々のテクノロジーを凝縮。

2リッターながら従来の1.6リッターエンジンよりも軽量コンパクトでハイパワー。ミニバンからタイプRまで幅広く採用されるフレキシブルなエンジンである。

吸気バルブだけ可変制御されるエコノミー版と吸排気バルブとも可変制御されるハイパワー版があり、前者は114kw(155ps)以上の最高出力と118N・m(19kgm)以上のトルクを発生。バランサーシャフトを採用し、6気筒並の静粛性も兼ね備え、シビック、インテグラ、ステップワゴン、エディックス、ストリームなどに幅広く搭載される。後者は158kw(215ps)以上の最高出力と202N・m(20kgm)以上のトルクを発生し、インテグラ・タイプR(DC5)、シビック・タイプR(EP3、FD)などに搭載される。

いずれもホンダエンジンらしくよく回り、高いクリーン性能と低燃費も実現している。

関連 直列エンジンi−VTEC後方排気ストリームインテグラシビックEPDCK24Akw(キロワット)psN・m(ニュートンメートル)バランサーシャフト6気筒

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