「２Ｔ－Ｇ」
ニーティージー

２Ｔ－Ｇとは、昭和後期に活躍したトヨタの直列４気筒１６００ｃｃスポーツツインカムエンジン。

そもそもは１４００ｃｃのＯＨＶエンジンで、これを１６００ｃｃにボアアップしカムトレーンをＯＨＶからＤＯＨＣに大改造。ソレックスキャブレターを２連装し、当初、最高出力１１５ｐｓ／６４００ｒｐｍ、最大トルク１４．５ｋｇｍ／５２００ｒｐｍ（グロス）を発生した。

初代セリカを皮切りに、ＴＥ２７／３７／４７型カローラ・レビンなどトヨタのスポーティカーに搭載。昭和５０年代の排ガス規制をＥＦＩ化で乗り越え、４Ａ－Ｇ登場までトヨタスポーツを支えた名機である。