「無段変速機」
むだんへんそくき

無段変速機とは、ＣＶＴのこと。

ＣＶＴとは、Continuously Variable Transmissionの略で、無段変速ＡＴのこと。

つまり、無段階で連続的に自動変速するトランスミッションのことで、エンジン回転数と車速の関係を自由に設定できることから、エンジン出力を非常に効率よく活用でき、また、従来のＡＴやＭＴにあった変速ショックを皆無にできるのが大きなメリット。

機構的には、ギヤ（歯車）に代わって金属ベルトなどを用い、入力側（エンジン側）と出力側（ドライブシャフト側）のプーリーの径を変化させて変速するものが一般的。（スクーターも同様の機構）

この方式だと軽量コンパクトにできるが大出力への対応が難しいため、小排気量車への採用が多い。

ベルトとプーリーの代わりにローラーとディスクを使い大出力に対応した、トロイダルＣＶＴというものもある。

初期のＣＶＴは回転の断続を電磁クラッチで行っていたため、伝達効率は良かったが渋滞などストップ・アンド・ゴーの繰り返されるような状況ではギクシャクしてしまう欠点があった。最近は、トルクコンバーターなどを使い従来のＡＴと変わらない使い勝手を実現している。

ＣＶＴにもマニュアルモード付きのものがあるが、ＣＶＴにはもともと段が無くＥＣＵのプログラムで自由に設定できるので、８段変速なんてものもある。

金属ベルト式ＣＶＴ採用例　スバル「ＥＣＶＴ」、トヨタ「SuperＣＶＴ」、ニッサン「ハイパーＣＶＴ」「エクストロニックＣＶＴ」、ホンダ「マルチマチック」など

関連　トランスミッション、変速ショック（シフトショック）、トルクコンバーター、プーリー、マニュアルモード付ＡＴ、ＡＴ、ＥＣＵ、ＭＴ、トロイダルＣＶＴ、エクストロイドＣＶＴ

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