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ＨＳＶ−０１０ ＧＴとは、ホンダがSuperGTのＧＴ５００クラスに２０１０年より投入した新開発のレーシングカー。
前年まで１３年に渡って参戦していたＮＳＸのあとを受け、排気量３.４リッターＶ型８気筒エンジンのＦＲレイアウトなどSuperGTの統一レギュレーションに準拠した形で新規開発。
ＮＳＸで培った空力やハンドリング性能を継承しつつ、トータルバランスを重視して開発が進められ、ＦＲならではのコントロール性の高さとミッドシップのＮＳＸ以上のコーナリング性能の両立を実現。
エンジンはフォーミュラニッポン用のＶ８エンジンを車重の重いＧＴ用にリファインしたもので、８−４−２−１と触媒に集合されたエキゾーストパイプは排気音にまでこだわっており、Ｆ１を彷彿とさせるホンダミュージックを奏でる。
発売目前でお蔵入りした次期ＮＳＸ（Ｖ１０・ＡＷＤ）の生まれ変わりと目されるスタイリングは、低いロングノーズと高いショートデッキという現代的なＦＲデザインで、グラマラスとシャープさが同居した非常に格好良いもの。市販されなかったのが悔やまれる。
なお、ＨＳＶとはHonda Sports Verocityの略で、Verocityとは速さ、速度を意味する。
関連 ホンダ、SuperGT、ＧＴ５００、レーシングカー、ＮＳＸ、Ｖ８、ＦＲ、ミッドシップ、レギュレーション、フォーミュラニッポン、触媒（しょくばい）、Ｆ１、Ｖ１０、ＡＷＤ、ロングノーズ、ショートデッキ
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