「ＣＲ−Ｘ」

ＣＲ−Ｘとは、１９８３年、Ｓ８００以来のスポーツモデルとしてデビューしたホンダのＦＦライトウエイトスポーツ。

初代バラードスポーツＣＲ−Ｘは、シビックより短く軽いボディと良く回る１.５リッターエンジンの組み合わせで痛快な走りを実現。翌年には名機ＺＣを搭載するＳｉが追加され、さらにスポーツ度を増していった。

ちょうどハチロクが全盛であった当時、ＦＲの雄にＦＦスポーツがチャレンジするという図式を作り上げたのであった。

その回頭性のかたまりのような走りは、ＶＴＥＣエンジンが搭載される２代目（ＥＦ）サイバーＣＲ−Ｘで頂点を極め、ジムカーナなどでは無敵の強さを誇った（逆にサーキットではその極端に短いホイールベースがあだとなり、安定性に優るシビックの方が速かったようだが）。

そして３代目（ＥＧ）ＣＲ−Ｘデルソルはそれまでのスポーツ路線から軟派なオープン２シーターに大きく路線変更。電動開閉ルーフ「トランストップ」で話題をさらったが、人気を得られずＣＲ−Ｘはこの代で姿を消した。

ちなみに、車名は「Car Renaissance（カ−・ルネッサンス）」の頭文字に未知数を意味する「Ｘ」をプラスした造語である。

関連　ホンダ、シビック、ＦＦ、ＦＲ、ＺＣ、Ｓｉ、回頭性、ＶＴＥＣ、ハチロク、ホイールベース、ジムカーナ

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