「オリエンテッドクリスタル・ベアリングメタル」
oriented crystal bearing metal

オリエンテッドクリスタル・ベアリングメタルとは、摺動面に微細な溝を生成し、高回転・高負荷でも油膜切れがおきないように開発されたホンダ独自のベアリングメタル。

Ｆ１からフィードバックされた技術で、インテグラタイプＲやシビックタイプＲなどのコンロッドの大端部（ビッグエンド）に採用されており、エンジンのフリクション低減や高出力・高回転化に貢献している。