「ハルデックス式４ＷＤ」
HaldexAWD

ハルデックス式４ＷＤとは、ボルボとハルデックス社によって共同開発されたＦＦベースの４ＷＤシステム。

センターデフやＶＣＵの代わりに電子制御式の油圧多板クラッチを用いたもので、ＶＣＵより作動レスポンスに優れ、より積極的な駆動力配分を行えるのがメリット。

通常走行時はほぼＦＦ状態で、発進や加速時に前輪のスリップが大きくなるとリヤデフと一体に設置されたハルデックスユニットが作動。プロペラシャフトの駆動力を後輪に伝達し強力なトラクションを発生する。また、減速時には後輪への駆動力をカットして走行安定性を高める。

第３世代まではパッシブ４ＷＤとして作動し、プッシュアンダーを助長するような傾向もあったが、第４世代からは通常走行時にも９５：５の前後トルク配分を行うフルタイム４ＷＤに進化。より積極的にトルク配分を行い、スムーズなハンドリングと優れたトラクション性能を実現する。

採用例　ボルボ・ＡＯＣ（アクティブオンデマンドカップリング）、ＶＷ・４ＭＯＴＩＯＮなど

関連　４ＷＤ、ＡＷＤ、ボルボ、ＦＦ、センターデフ、デフ（デファレンシャルギヤ）、ＶＣＵ、プロペラシャフト、トラクション、パッシブ４ＷＤ、プッシュアンダー、フルタイム４ＷＤ

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