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ＣＤＧウイングとは、Ｆ１レースをエキサイティングなものにするためオーバーテイク（追い越し）の増加を狙い、ＦＩＡが導入をめざして開発していたリヤウイング。
複数のクルマが接近して走行するとき、後続のクルマは先行するクルマの発生する乱気流によって空力性能が大幅に低下してしまう。特に空力性能に大きく頼る現代のＦ１ではその影響が大きく、オーバーテイクが非常に困難なものになっている。そこで、クルマの後方に発生する乱気流を抑制することで、後続のクルマも充分な空力性能が発揮できるよう研究された結果考え出されたのがこのＣＤＧウイング。
そのスタイルは、幅の狭いリヤウイングを二つ、左右のリヤタイヤ直後に配置したような形で、２００８年以降の導入が検討されていた。
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