「スカイアクティブG」
SKYACTIV-G


スカイアクティブG(SKYACTIV-G)とは、マツダが2011年より展開する次世代技術のひとつ、次世代直噴ガソリンエンジンの名称。

その中核技術は量産ガソリンエンジンとして初めて実現された14.0という異例に高い圧縮比にあり、ピストン&ピストンピンで20%、コンロッドで15%をはじめとする各部の軽量化と抵抗低減などの技術改善とあわせて、それまでのエンジンから約15%の燃費と低中速トルクの改善を実現した。

なお、高圧縮化で問題となるノッキングに対しては、高効率な4−2−1排気システム(エキマニ)により残留燃焼ガスを低減するとともに、ピストン上面中央にキャビティ(くぼみ)を設けることで安定した燃焼を実現している。

この内燃機関の技術改善により、2011年に初採用されるデミオはハイブリッドなどに頼らず30km/Lという驚異的な低燃費を実現した。なお、デミオは車体の制約によりエキマニは4−1タイプとなるが、コールドEGRを採用しノッキング対策が講じられている。

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